Welche Federung ist besser, McPherson, Double-Wishbone oder Multi-Link?

Mit der Popularisierung von Automobilen fordern die großen Automobilmarkenhersteller zunehmend ihre eigenen Produkte, um ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt zu verbessern. Es gibt viele Faktoren, die Verbraucher beim Autokauf berücksichtigen müssen. Verbraucher müssen nicht nur den Kraftstoffverbrauch des Autos berücksichtigen, sondern haben auch bestimmte Anforderungen an den Komfort des Autos. In Bezug auf den Komfort des Autos sollten Verbraucher auf die Fahrwerksfederung des Autos achten, wie zMcPherson Suspension,DoppelquerlenkerFederung und Mehrlenker-Einzelradaufhängung.

Die Fahrzeugfederung ist eine wichtige Komponente, um den Fahrkomfort zu gewährleisten. Gleichzeitig wird die Fahrzeugfederung als Kraftübertragungsmechanismus für die Verbindung zwischen Rahmen undLager(oder Rad). Es ist auch ein wichtiger Teil, um die Fahrsicherheit von Autos zu gewährleisten. Daher werden Fahrzeugaufhängungen häufig als wichtige Komponenten aufgeführt und in den technischen Spezifikationen des Fahrzeugs zusammengefasst. Dies ist einer der Indikatoren zur Messung der Qualität des Fahrzeugs.

1.Die McPherson-Federung

Die McPherson-Federung besteht im Allgemeinen aus drei Teilen:dasFrühling,dasniedrigerschwankenArm unddasStoßdämpfer. Es ist ersichtlich, dass diese drei Komponenten eine einfache Struktur und geringe Kosten aufweisen, so dass die Federung für gewöhnliche Autos geeignet ist.

Die Mängel der McPherson-Federung sind ebenfalls offensichtlich. Aufgrund der Einschränkungen der verwendeten Materialien ist die Stabilität der McPherson-Suspension schlecht. Die Anforderungen an das Federschmiersystem sind hoch, und Kunden, die diese Art der Federung verwenden, müssen dies möglicherweise tungehe zudie Werkstatt häufig.

2.Das Double-WishboneSuspension

Die Doppelquerlenkeraufhängung besteht aus zwei gabelförmigen Teilen,undder Name kommt davon. Aufgrund der Zusammensetzung der Struktur ist die Kraft ausgeglichener und vernünftiger.

In Bezug auf Fahrzeugfahrparameter sind die erhaltenen Daten spezifischer, so dass das Auto eine bessere Stabilität aufweist. Der Nachteil ist, dass die Herstellungskosten höher sind und die Forschung und Entwicklung schwieriger ist. Die Modelle für die Doppelquerlenkeraufhängung sind Mittelklasse-Modelle.

3.Die Multi-Link Independent Suspension

Der Multi-Linkunabhängige Federungbesteht ausVerbindungskomponentenum die relevante Leistung der Doppelquerlenkeraufhängung zu erreichen. Im Aussehen ist die Mehrlenker-unabhängige Aufhängungsstruktur komplizierter, aber ihre Stabilität und Wirksamkeit sind höher.

Im Vergleich zur Doppelquerlenkeraufhängung ist auch der Vergleich in einigen Kraftrichtungen spezifischer. Aufgrund seiner Komplexität sind seine Kosten jedoch höher als die vondasDoppelquerlenkeraufhängung. In Bezug auf die technischen Anforderungen ist die Mehrlenker-Einzelradaufhängung auch die höchste unter den drei. Daher ist die Mehrlenker-Einzelradaufhängung für hochwertige Nutzfahrzeuge geeignet.

Kurz gesagt, dieAutoaufhängungssystembezieht sich auf das gesamte Trägersystem bestehend aus Feder und Stoßdämpfer zwischen Rahmen undLager.Es gibt vieleArten von Lagern, sowieGelenklagerundGelenklager.Die Funktion des Aufhängungssystems besteht darin, den Rahmen zu stützen. Unterschiedliche Federungseinstellungen geben dem Fahrer ein anderes Fahrerlebnis. Das Federungssystem bestimmt die Stabilität, den Komfort und die Sicherheit des Fahrzeugs. Es ist eine der kritischsten Komponenten moderner Autos.