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Ursachen und Behandlung von Ölleckagen am Motorgleitlager

Anzahl Durchsuchen:0     Autor:Site Editor     veröffentlichen Zeit: 2020-06-07      Herkunft:Powered

GelenklagerArbeiten unter Gleitreibung.GleitlagerArbeiten Sie reibungslos, zuverlässig und geräuschlos. Unter der Bedingung der Flüssigkeitsschmierung wird die Gleitfläche durch das Schmieröl ohne direkten Kontakt getrennt, was auch den Reibungsverlust und den Oberflächenverschleiß stark verringern kann, und der Ölfilm hat auch eine gewisse Fähigkeit, Vibrationen zu absorbieren. Der Startreibungswiderstand ist jedoch groß. Das vom Lager getragene Teil wird als Zapfen bezeichnet, und das zum Zapfen passende Teil wird als Lagerbuchse bezeichnet. Um die Reibungseigenschaften der Lagerbuchsenoberfläche zu verbessern, wird eine auf ihre Innenfläche gegossene Schicht aus reibungsminderndem Material als Lagerauskleidung bezeichnet. Die Materialien von Lagerbuchsen und Lagerauskleidungen werden zusammen als Gleitlagermaterialien bezeichnet.KugellagerAnwendungen finden im Allgemeinen unter Hochgeschwindigkeits- und Leichtlastbedingungen statt.

Das Motorlager ist eine Art Speziallager, das speziell für Motoren verwendet wird. Das im Motor verwendete Lager ist ein Teil, das die Welle trägt, das die Drehung der Welle leiten kann und auch Leerlaufteilen auf der Welle standhalten kann. Es gibt vier Arten vonLagerüblicherweise im Motor verwendet, nämlichWälzlager,Gleitlager,GelenklagerundÖllager.

Gleitlager

Während des Einsatzes von Hochleistungsmotoren tritt häufig ein Ölleck auf, das sich offensichtlich als Ölleckage desspherischpgelegennOhrringstruktur. Während des Wartungsprozesses müssen die möglichen Gründe für die Motorölleckage analysiert werden.

1.Der interne und externe Druckunterschied des Gleitlagers ist groß.

Für dieGleitlagerBuchse mit Zwangsschmierung, das Schmieröl selbst hat einen bestimmten Druck. Wenn die Welle läuft, erzeugt das Öl Blasen und erzeugt einen bestimmten Druck. Wenn der Motor läuft, erzeugt er aufgrund der Wirkung des Lüfters einen bestimmten Unterdruck, der die Druckdifferenz innerhalb und außerhalb der Ölkammer erhöht und zu Öllecks führt. Um die Druckdifferenz zwischen der Ölkammer und der Außenseite auszugleichen, ist zwischen der Ölkammer und der Außenseite ein Entlüftungsrohr vorgesehen, um die Druckdifferenz auszugleichen. Während des Gebrauchsprozesses kommt es jedoch zu Verstopfungen, die den Druck in der Ölkammer erhöhen und Öllecks verursachen.

Lösung

Überprüfen Sie regelmäßig, ob die Ausgleichsleitung locker ist, und reinigen Sie die Entlüftungsleitung des Kraftstofftanks rechtzeitig.

2.Der Öldruck wird nicht an Ort und Stelle eingestellt, was zu einer schlechten Ölrückführung führt.

Ein zu hoher oder zu niedriger Öldruck führt zu einem schlechten Rücklauföl. Wenn der Öldruck zu niedrig ist, bleibt das Öl zu lange in der Ölkammer, und die Temperatur steigt während des Betriebs der Welle an, und Ölnebel führt dazu, dass der Druck zu hoch ist. Wenn der Öldruck zu hoch ist, die Ölrücklaufkapazität nicht ausreicht, der Ölspeicher zu groß ist und der Ölstand zu hoch ist, um den Innendruck zu erhöhen.

Lösung

Stellen Sie den Zwangsschmierdruck auf 0,1 bis 0,8 MPa ein, so dass sich die Öloberfläche der Ölkammer in der Position 1/2 bis 1/3 des Schauglases befindet, und lassen Sie das Öl ungehindert zurückkehren.

3.Die Änderung der Ölqualität verursacht immer mehr Schaum im Öl.

Im gesamten Schmiersystem nimmt Schaum mehr Arbeitsraum ein, was zu einem Anstieg des Öldrucks in der Ölkammer führt. Ein großer Druckunterschied bewirkt, dass das Schmieröl von der Welle zu den Wellenspielen entweicht.


Gleitlager

Lösung

Überprüfen und analysieren Sie das Schmiermittel regelmäßig. Wenn es ein Problem mit der Ölqualität gibt, ersetzen Sie es rechtzeitig.

Die Ursachenanalyse und Lösung der Ölleckage derMotor Gleitlagerhaben in der praktischen Anwendung gewisse Auswirkungen erzielt und gewährleisten einen sicheren und stabilen Betrieb des Geräts.


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